Description
- Efficacité professionnelle : Formule puissante qui dissout les huiles, les graisses, les vernis et les dépôts de carbone spécifiques à la zone du papillon.
- Action rapide et sans résidus : S’évapore complètement et ne laisse aucun résidu, évitant ainsi d’endommager les composants électroniques sensibles du boîtier papillon.
- Optimisation moteur : Améliore la réponse à l’accélérateur, stabilise le ralenti et réduit la consommation de carburant liée à l’encrassement.
- Mode d’emploi (Professionnel) : L’application se fait idéalement avec le moteur chaud, en pulvérisant directement dans le conduit d’admission pendant que le moteur tourne, en maintenant le régime légèrement accéléré. Permet un nettoyage efficace sans démontage complexe.
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Application
Ménager un accès direct au papillon des gaz. Démarrer le moteur afin de commencer le nettoyage.
Vaporiser du nettoyant pour papillon des gaz sur toute la zone du papillon des gaz à l’aide d’une sonde de pulvérisation à brefs intervalles de 2-3 s et à 2 000 tours min.
Si le moteur n’arrive pas à maintenir le régime lorsque la tubulure d’admission est retirée ou s’il ne peut pas être démarré, débrancher le connecteur du débitmètre massique lorsque le contact est coupé. Dans ce cas-là, le défaut enregistré doit être effacé du calculateur du moteur après le nettoyage au moyen d’un appareil de diagnostic approprié et le débitmètre massique doit, le cas échéant, être appris de nouveau.
Si, lors de l’utilisation, des variations de régime de plus de 1 000 tours surviennent, il est important de réduire les intervalles de pulvérisation. Noter que le nettoyant pour papillon des gaz ne doit pas entrer en contact avec le débitmètre massique ou des composants laqués.
En présence de dépôts tenaces sur le papillon des gaz, dans le collecteur d’admission ou sur les soupapes d’admission, il est possible de répéter le nettoyage avec une deuxième bombe. Après l’application, laisser le moteur tourner pendant env. 20 s à un régime d’au moins 2 000 tours pour brûler les éventuels résidus se trouvant dans le système d’admission.
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